<kbd id='ulPJDlJp5'></kbd><address id='ulPJDlJp5'><style id='ulPJDlJp5'></style></address><button id='ulPJDlJp5'></button>

          北京时间:
          中国新闻社
          首页 新闻大观 中新财经 中新体育 中新影视 中新图片 台湾频道 华人世界 中新专稿 图文专稿 中新出版 中新专著

          首页>>国内新闻>>@车企,动力电池回收8月起实施的这些规定你必须知道

          大发快三-@车企,动力电池回收8月起实施的这些规定你必须知道


          发布时间:2018年9月7日

          2018年泰达论坛微课堂聚焦动力蓄电池的回收利用,邀请有10几年动力蓄电池回收利用政策研究经验的中汽中心政策研究中心汽车产业政策研究室主任、电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟秘书长黎宇科主讲。他对动力蓄电池回收利用行业发展的分析全面详细,尤其是对8月1日开始实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的权威解读,引发车企及相关责任方的关注。

          黎宇科强调,尽管从时间节点上看,动力蓄电池报废回收还没有到来,但相关工作一定要提前做好准备,否则,一旦高峰期到来,将会面临较大障碍和问题。

          动力电池回收

          核心原则

          1.落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

          2.坚持产品全生命周期理念,遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则,充分发挥市场作用。

          也就是说,车企是动力电池回收利用主体,承担主要责任,这与传统车辆的报废回收有很大不同,需要车企引起重视。

          生产销售阶段

          编码及上传:按照国家标准对电池进行编码,及时上传相关信息。黎宇科表示,动力蓄电池回收再利用,如涉及单体电磁的拆解再利用,相关编码的处理涉及较大工作量。

          报废电池移交:在生产过程中报废的动力蓄电池应移交至回收服务网点或综合利用企业。黎宇科表示,保质期内由汽车生产企业4S店返至电池生产企业的电池该如何处理,还需进一步明确。在销售阶段,重点是信息公开。

          动力电池回收

          回收报废阶段

          鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等,通过多种形式合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。黎宇科表示,回收网点可以采用多种形式构建,可以自建、合建甚至委托建立,但什么样的标准才能构成回收服务网点,对此没有明确条件。同时,4S店并不具备存储拆卸要求,这些都需要进一步明确。

          报废阶段则要和报废企业合作共享信息。但车企怎么回收报废后的电池还存在问题,尤其是后端综合利用企业,能不能收到电池还要看市场发展。

          动力电池回收

          未来发展:任重道远 协同推进

          事实上,对于新能源汽车动力蓄电池的管理尚处于摸索阶段,之所以开展试点,就是管理部门尚未看清怎样对行业进行管理,希望通过试点发现问题,检验政策是否符合市场发展,会否有安全等方面的隐患。哪些东西可以固化?黎宇科介绍,试点主要检验回收体系、商业模式、技术、政策激励等方面,已经有18个试点方案上报。

          黎宇科还表示,作为一项关系社会重大安全的问题,动力电池的回收利用监管没有罚则,强制力度有限,至少要上升为条例或法律才更具约束力,而这方面还待多方共同努力。黎宇科预判,未来,动力蓄电池的管理政策将向进一步加强各地方政府积极落实回收试点工作;回收管理政策法规和标准制定有序开展;加强管理三个方向发展。

          动力电池回收

          当前,动力蓄电池报废回收行业存在缺少法律法规,回收体系未有效建立,回收价值链尚未打通,政策标准体系亟待完善,对技术和研发支持力度不够,报废回收拆解企业亟待技术升级等问题,这些问题需要引起各方重视。黎宇科表示,希望政府、行业、企业协同推进蓄电池回收行业健康发展。


          相关新闻
        • 2018年第9批新能源推荐目录公布 乘用车涉及51款新车型
        • @车企,动力电池回收8月起实施的这些规定你必须知道
        • 宝马iNext电动车设计草图 9月正式发布
        • 滴滴2018上半年巨亏40亿,补贴高达百亿
        • 奔驰后特斯拉又迎劲敌 奥迪纯电e-tron量产下线 9月中旬亮相
        • 新排放测试实施前夕 大众在德国注册量激增46.2%
        • 北汽新能源启动建桩标准化体系项目,提升充电桩服务质量
        • 广汽集团前8月销量超136万辆 广汽丰田大增47.13%刷新历史记录
        • 广东:9月1日起已全面销售国六车用柴油
        • 长城汽车投资5亿美元在俄建厂
        • StreamUnlimited将谷歌助理整合到哈曼卡顿的Citation扬声器中
        • 港媒:比亚迪3年内推出首款自动驾驶汽车
        • 智行者CEO张德兆:无人扫地车租一年,顶6个环卫工
        • 图森的视觉系统取得突破 卡车在高速公路行驶时的日间最大测距达到1公里
        • 恩智浦正式收购OmniPHY 加速智能网联布局
        • 2018年8月客车行业政策汇总
        • 2800万美元!通用汽车投资电池实验室 2023年推20款电动车
        • 法律专家:尚能履职 马斯克不会被证监会停职处罚
        • 奇瑞新款瑞虎7路试谍照 换装电子挡杆/增48V轻混系统
        • 现代汽车合作四川省能源投资集团 改造中国商用车业务
        • 奔驰首款纯电动SUV EQC 在瑞典发布
        • 新款沃尔沃V90 CC上市 售44.68-55.78万元
        • 吉利上月热销12万辆 前8个月累计销量已破百万
        • 八月汽车产业政策盘点:多地出台新能源汽车利好政策
        • 车载OLED显示量产“提上日程”
        • 定了!长安汽车1元收购长安铃木50%股份
        • 充满科幻感! 奔驰EQC外观造型首度曝光
        • 2019款现代飞思改用伊兰特车型平台 造型设计与前款车型差别迥异
        • 雪铁龙云逸详细配置曝光 推7款车型/预售11.58万元起
        • Model 3命途多舛,特斯拉危机四伏

        • 分类新闻查询

          刊用本网站稿件,务经书面授权。