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          续驶达500公里 宇通氢燃料客车投入运营


          发布时间:2018年9月6日

          不冒烟、只排水的氢燃料电池车不再只出现在宣传片中,现实生活中,宇通的氢燃料公交车已经率先上路,与市民近距离接触。

          8月中旬,首批宇通氢燃料电池公交车正式投入郑州市727路公交线路运行,也开启了宇通氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行的新篇章。8月28日,记者来到727路始发站,搭乘宇通氢燃料公交车进行了实地体验。

          宇通氢燃料客车投入运营 宇通氢燃料客车投入运营

          ?先进技术备受赞誉

          “宇通氢燃料电池车已经跑了半个多月了,性能非常稳定,比燃油车更平顺、噪声更小。”727路的一位司机师傅对记者表示,727路运营线路单程接近20公里,往返需要两个小时,路线涉及郊区与市区。“从早晨到晚上,每天一辆车得跑200公里。”

          面对复杂的行驶路况,长时间、长距离的运营里程,宇通氢燃料客车表现出了宇通制造一贯的高水准。据介绍,截至今年7月份,宇通氢燃料电池客车可靠性验证里程累计突破9万公里,有效验证了燃料电池系统、氢系统、DC/DC电压转换器以及整车集成控制的可靠性。

          不仅如此,宇通氢燃料客车配置还全面升级,搭载了众多高科技:增加360环视系统、空气悬架系统、无障碍通道等,让车辆更智能、更安全、驾乘更舒适。为缓解驾驶员的疲劳,该车还增加了座椅按摩加热的功能。上述727路司机师傅表示:“宇通的氢燃料电池车不仅开起来平顺、爬坡动力足,座椅也舒服多了。”

          “噪声小多了,更舒适了”、“零排放对改善我们城市的空气也有帮助。”坐上了727路宇通氢燃料电池公交车的乘客也对该车赞不绝口。

          宇通氢燃料电池车有如此优异的表现,得益于宇通一贯的高标准、严要求。从设计之初,宇通就力求完美,在研发、生产、验证等过程精益求精。据宇通公交新能源产品部燃料电池开发工程师王海涛介绍,宇通已经在燃料客车领域深耕多年,于2009年开发了第一代增程式燃料电池客车,在2014年通过了国内首家燃料电池商用车资质认证,并于2015年取得了国内首个燃料电池客车公告。

          宇通不仅陆续完成氢燃料电池客车的研发、生产、试制、试验,还取得了车载氢系统安装资质,加氢站也经过了行政许可审批。

          ?加氢10分钟 续驶500公里

          “该车可根据整车功率需求确定当前最佳的工作模式。起步及低速工况时,纯电动模式行驶;匀速工况时,燃料电池提供整车需求功率。”王海涛表示,宇通氢燃料电池客车采用燃料电池-动力电池的电电混合动力系统,燃料电池提供整车平均功率,动力电池提供整车峰值功率。

          宇通氢燃料电池客车不仅性能优异,而且具备了加氢快,续航里程长的特点,成为商业化推广的重要基础。

          王海涛介绍,宇通燃料电池客车只需10分钟便可加满,续驶里程可达500公里,充分满足城市公交的高强度运营。

          特别值得关注的是,宇通氢燃料客车在运营成本方面具有非常大的潜力。王海涛表示,如果气价低于40元每公斤,那么使用成本就可以与传统燃油客车相差无几,如果降到20元每公斤,就与电动客车成本接近。未来随着用氢量的增大,成本会大幅降低。

          对于业内非常关注的氢燃料电池车的安全性问题,宇通也从研发、生产、测试、维保四个环节着手,提高氢系统及整车的安全性。

          当前,我国关于燃料电池的政策利好不断,氢燃料电池车的节能环保等优势也让其发展脚步加快,面对进一步打开的市场,许多整车企业都积极布局。作为客车行业的领头羊,宇通在氢燃料电池客车方面也不断进行拓展,推动行业进步。

          据了解,宇通首批25台氢燃料电池公交车已于近日顺利抵达张家口并完成交付,以全新的姿态助力2022年冬奥会。


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